Текстовое дополнение - "присевший на корточки пятиклассник жадно рассматривал мотор ИЖа...тот был ещё горячий и запах бензина, масла, дорожной пыли и остатков выхлопных газов кружил голову...восторг! Рама мотоцикла была забрызгана грязью, сам он стоял на боковом упоре, склонившись на бок и, казалось, отдыхал от только что пройденных километров по степи...
Все было перед глазами - два оребренных цилиндра, картер, тоже в засохшей грязи, на нем, горячем, она высохла быстрее, чем на раме, карбюратор, источающий бензиновый запах, две свечи с наконечниками, высоковольтные провода, тросы тормоза и сцепления, рычаг переключения передач и заводной рычаг. Все это было прекрасным образцом машинной эстетики ( это мои теперешние слова).
А мальчишка думал о том, что немного подрастет и сможет проехать за рулём этого восхитительного творения!"

Пишу эти строки через много-много лет, после бывшего на самом деле такого эпизода мальчишеской жизни...и таких эпизодов было много. Мечты, мечты!

А через шесть лет этот мальчишка подаст документы, сдаст экзамены и станет учиться...впереди его ждал диплом автомобильного инженера-механика...

Ага...зацепило!

И меня тоже когда-то зацепило и не отпускает!

Это ГАЗ-51...наш "школьный" учебный автомобиль. Мой первый автомобиль. Ещё один шаг к профессии "автомобильный инженер"...

ВАЗ - 2106...мой служебный автомобиль. 90-е годы. Верой и правдой служила "шестерка".

Фото из Сети.

Урал-375Д — советский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, производившийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе с 1961 по 1993 годы. Всего было выпущено 110000 экземпляров.

Во время службы в ИАС это был наш тягач...в эскадрильях были ЗиЛ - 131...

Это автомобиль моего раннего детства...

"Москвич"...ты вернёшься...