Вот такой верой и правдой служил мне два года...

Эпизод 3.

Армия. Начало.

Снова хочу напомнить случайному читателю, что эпизоды под номерами, которые публикуются в разделах на форуме, идут не по порядку, а по времени погружения автора в воспоминания.

«Коротенько, минут на сорок» – как говорил товарищ Огурцов в к/ф «Карнавальная ночь». Это я о размере вспомнившегося эпизода. Шучу, конечно. Ибо предупредил возможных читателей, забредших на огонек, о предпочтительности коротких опусов. Дабы читать хотелось.

Теперь к делу.
Школа младших авиационных специалистов. Зима. Начало декабря. Накануне наш взвод «отстрелялся» ко дню принятия Присяги. На мое удивление, я умудрился выбить тридцать очков – то есть уложил три пули в яблочко. Об этом было написано в Боевом листке нашего взвода. Стреляли из СКС – самозарядного карабина Симонова. Это было штатное оружие курсантов нашей школы. Через полгода, в полку, я получил АКМ – автомат Калашникова модернизированный. Но это для справки.
Второго декабря приняли Присягу. Через пару недель пришел черед идти в караул. О чем и хочу рассказать. Но позднее, позднее...
Мысль свернула в сторону. В сторону ротной иерархии.

Особенностью именно военных авиационных школ механиков, а так официально называлась воинская часть, где за полгода из нас делали авиационных механиков по разным специальностям, было назначение на должность командира отделения курсанта. Такого же, как и все остальные в роте, только что призванного. Командир взвода выбирал из курсантов человека, который, по его мнению, был способен занять эту сержантскую должность. И командовать семью – восемью курсантами.
И эта особенность была присуща только авиационным учебным подразделениям.
Я был выбран еще с тремя товарищами из нашего взвода.  Сейчас не помню точно, а посмотреть не могу, поскольку мой красный солдатский военный билет, где были записи о прохождении службы, через пять лет после увольнения в запас и по окончании института, был заменен на зеленый военный билет офицера запаса. Спасибо военной кафедре!

Но назначение на должность и присвоение воинского звания ефрейтор произошло до Нового года.
И вот вам особенность – сержантскую должность командира отделения в школе занимал ефрейтор. С одной стороны понять командование можно – командир отделения из курсантов, должен обучаться и получать специальность наравне с остальными курсантами. Обучаться воинской дисциплине, уставам, служебным взаимоотношениям. И когда-то в чьи-то светлые головы авиационных командиров и начальников, принимающих решения, пришла прекрасная мысль совместить в одном лице курсанта и командира. Два в одном, как теперь стали говорить.
Чем это было хорошо для командира учебного взвода и его заместителя - сержанта?

Ответ лежит на поверхности – ефрейтора можно было гонять как простого курсанта, например,  тренировать со всеми вместе в подъемах и отбоях за сорок пять секунд по утрам и вечерам (у нас это называлось «полёты»). И другие «развлечения» - взвод в противогазах под командой замкомвзвода по команде «Вспышка слева – справа» совершает  пируэты в казарме...
«Но это - одна сторона медали» - как говорил еще один киногерой,  товарищ Саахов из к/ф «Кавказская пленница». Другая сторона была гораздо насыщеннее, чем первая.

Командир отделения, ефрейтор исполнял все сержантские обязанности: заступал во внутренние наряды в качестве дежурного по роте, дежурного по КПП, дежурного по автопарку, разводящего в карауле. Имел в подчинении при этом несколько человек – дневальных. Следил за порядком в роте, выдавал оружие, контролировал прием пищи ротой в столовой, выдачу и наличие мяса, масла при приемах пищи. Организовывал уборку помещений роты.

Вот и воплощение прекрасных мыслей командиров и начальников – курсант-ефрейтор выполняет сержантские обязанности, его гоняют как простого курсанта в промежутках между нарядами и оклад его больше всего на один целковый, чем у простого курсанта. Четыре рубля восемьдесят копеек. У курсанта – три восемьдесят.
А командир отделения – младший сержант должен бы был получать девять восемьдесят...
Экономия налицо...
Вот такая специфика авиационных учебных частей.

И это приятное воспоминание. Черт с ними - с недоплаченными за должность рублями и «недопришитой» лычкой младшего сержанта, как должно было бы быть...

Молодость, отличная служба в авиации, хорошие товарищи в полку – дорогого стоит!

©